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不锈钢桥梁护栏喷粉过程中,要注意吊具的导电性,且吊具上的徐层不宜太厚,过厚时可采取集中焚烧的方法用具上的涂层;由于工件较重,一定要设计好挂具,要求挂具牢固可靠;采用预烘的目的:一是除去工件上剩余的水分,二是可以保证一定厚度的粉末涂料较好地附着在工件的表面,三是保证工件尽快均匀受热,加快固化过程一般预烘的温度是80—140℃.对于护栏产品,根据其特点,采用自动喷枪另加手工喷枪补喷相结合的形式,目的是实时监控喷粉质量,保证产品质量稳定.一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃,10min,通过调整加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间. 不锈钢桥梁护栏喷粉采用冷风吹干,在吹干的过程中,对工件进行检查,对于允许缺陷,如流挂、起泡、露底、缔孔等可用丙酮等稀释粉末涂料,趁工件未晾时涂程或喷覆于缺陷表面,用余热固化对于重大缺陷需要进行返修处理,根据涂膜厚度选取不同的处理方法,一般有直接上件重新喷粉、机械打磨、用脱膜剂处理三种方法.
国外护栏强制性要求必须进行碰撞试验检测护栏的防护能力,美国在1962年首先采用了实车碰撞试验的方法对护栏的防撞性能进行评价,目前使用的是1993 年颁布的“公路设施性能评价程序(NCHRP Report 350)”,简称美国350报告。欧洲是从上世纪七十年代开始,根据本地区情况对实车碰撞试验检验护栏性的方法进行研究,目前采用的是EN1317标准。日本的建设省道路局在1965年发布了防护栏的设置标准,并在1972年、1998年和2004年对防护栏的设置标准进行了修订,并发布了相应的防护栏设计标准的解释文件。1999年澳大利亚和新西兰参考美国的350报告颁布了道路护栏系统标准。我国的《高速公路交通设施设计及施工技术规范》JTJ074-94(简称JTJ074-94)规范中 次涉及到护栏性能的评价内容。2004年交通部颁布的《高速公路护栏性能评价标准》JTG/TF83-01-2004(简称F83标准)标准在国内 次专门规定了护栏的性能评价具体办法和指标,规范了护栏的性能标准。
不锈钢复合管桥梁护栏知识 卡凸式特点: 安装简便,连接处内外都不变形,属于活接,便于维修。适用范围:冷水系统、管道直饮水系统、水处理设备系统。明装比较适用,主要考虑到密封圈以后的更换,热水系统要尽量避免使用。此种连接的优点就是安装简单,方便,便于维护,既管内的密封圈老化时需要更换比较简单方便,只要旋开螺母就可以更换。缺点就是适用场合单一,在热水系统密封圈老化比较突出,造价较高。暗装管道和热水系统一般不使用。 卡压式特点: 安装简便,连接处外部管子、内部橡胶圈均压变成六边形。适用范围:冷水系统、管道直饮水系统,明装管道比较适用。优点就是:连接简单方便,工时短,造价适中。缺点就是适用场合单一,维护麻烦,既管内的密封圈老化时需要更换比较麻烦,因连接时候已经卡死,更换是就需要把管件两端锯断后才能更换。热水系统也要尽量避免使用,主要也是密封圈的使用寿命在热水系统的不确定性。因此暗装管道和热水系统一般不使用。 承插焊接式特点: 安装比上述两种稍麻烦,但它属无接头连接,更可靠,内部没有密封圈,属于死接。适用范围广,明装、暗装都可以,在冷水系统,热水系统都比较适用,安装完毕后一劳永逸,基本不用再考虑维护。此种连接已经在铜管上使用多年,建设部现在对不锈钢的连接也重点这种无接头连接。
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